我週二去找筱俐及大偉,當年我在奧美的同事,拜託他們為Timberland廣告操刀,他們居然願意花了近三小時聽我們的briefing, 因為大偉就是Timberland愛用者,而我們又都是奧美退輔會的成員,似乎應該可以激起不錯的創意火花! 回到家上網搜尋看到大偉說過的單車環島的報導,天哪! 真令我佩服:
------------------------------------------------------------
孫大偉（資深廣告人）戴著心臟監測器 長征1200公里
圓夢拚在執行，「環台一偉龍」完成了45年來的夢想。
康健雜誌96期（2006/11）
文．王梅 攝影．蕭世英
有一次，一位年輕的同事問廣告名人孫大偉：「你的夢想是不是都達成了？」
「當然沒有，你不知道，我的夢想其實死了一缸子，就像我曾經想過的廣告腳本起碼有好幾千個，但真正執行出來的就那麼幾十支CF，為了完成這幾十支，我捨棄了更多，」他回說。
這是很多人的無奈，年齡愈大，活得愈長，彷彿距離夢想愈遠，為了現實生活而不斷妥協。
從10歲開始，孫大偉就夢想有朝一日騎自行車環島，這個念頭放在腦袋裡45年，終於要去執行。
身為資深廣告創意人，他常告訴後生晚輩：「廣告拚在執行。」再棒的想法和點子，如果沒有去執行，都是空想、泡沫。關於騎車環島，他也要身體力行自己的理論。
圓夢拚在執行
大偉要去圓夢，卻遭到很多人勸阻，好友之一、前「MTV頻道」總經理倪重華（倪桑）是反對最大聲的，拚命澆冷水，甚至揚言「要發動連署公投，阻止孫大偉」。
3年前倪桑騎腳踏車摔過一次，迄今心有餘悸。出事那天大偉也在場，兩人相約到烏來桶后去騎車，騎到一個下坡的地方，倪桑好意提醒：「大偉，要記得下坡用大齒輪，否則一腳踩空容易摔車。」
誰知話才剛講完，倪桑的越野車突然卡住，因為天熱，他把上衣脫下綁在前輪，一個不留神，衣服捲進輪軸，前輪立刻被鎖死，倪桑連車帶人在空中翻滾了一圈，像拋物線一樣摔了出去。
倪桑癱倒在地上，手上的皮肉被掀掉一大塊，大偉嚇出一身汗，火速送醫急救。除了皮肉傷，倪桑的手肘處還有骨折，不但造成日後手部活動不便，對騎自行車也產生恐懼症。
倪桑受傷後兩個星期，大偉也跟著出事。他陪好友陳昇到台東參加鐵人三項比賽，半途心肌梗塞發作，被迫放棄。夜裡返回台北，全身直冒冷汗，心臟疼得無法入睡，家人緊急送醫動心導管手術。但由於ㄍ一ㄥ了太久，從發病到被推出手術房，前後歷時18小時，大偉左半邊的心肌因缺氧而嚴重受損。
鐵人坐月子
大偉的心臟毛病是家族遺傳，他的四哥在49歲那年就因心肌梗塞去世。手術後，醫生囑咐大偉，修養期間儘量保持平靜，情緒不能激動；以後不能暴飲暴食、不能泡溫泉、不能做激烈運動、不能……；當然，更不能參加鐵人賽。「你就把自己當成坐月子吧！」主治醫師說。
醫生頒下詔令，大偉只有一個感覺：「完了，我這次運氣不佳被逮到，只得願賭服輸，但我怎會甘於如此？找機會我還是要試探自己的極限，萬一再踩到地雷，就認了，誰怕誰啊！」他總自比是一台跑車，跑車的宿命就是應該在跑道上奔馳，而不是停在車庫裡腐朽生鏽。
大偉前後動了兩次心導管手術，休養三年，重新開始學習認識自己的心臟、肺臟功能，放慢生活步調，也積極做復健，大家勸他安分守己過日子，或許可以安居樂業活久一點。
但這不是他要的生活。他開始喃喃抱怨，生了一場大病之後，變得很不自由，很多人來管東、管西，有時候甘之如飴，有時候又很不耐煩。
衝破鐵絲網
人生有很多限制，但他不想去適應限制。他有一個鐵絲網理論，不管你在哪個領域或位置上，都有鐵絲網將你團團圍住，明明100公尺本來可以跑15秒，但碰到鐵絲網被迫減速為20秒，從此只要快碰到鐵絲網，你就自動減速，只跑18、19秒，速度一直遞減。而他，則是拚了命想往鐵絲網外面推擠。
從今年5月起，孫大偉開始四處放話：「我要騎自行車去環島！」這是他的個性，也是他的策略，一旦決定做什麼事，總是弄得人盡皆知，目的是逼著自己去做，否則很丟臉。
有一天，倪桑跟大偉經過台北車站地下街，才走了一段階梯，大偉臉色發白，摸著胸口直喊痛，倪桑嚇壞了，「你這個樣子，怎麼去環島？」倪桑直搖頭：「你這簡直是在玩命！」
倪桑有一個一起長大的好朋友，一年前氣喘發作，倒在電梯裡，送到醫院已經腦死，只能用呼吸器維生，倪桑在醫院裡陪他走完最後一程，從此立下誓言，只要身邊周圍好友有任何病痛，他都要「雞婆」，即使弄得別人很煩，他還是要講。
「妳勸勸他吧！」倪桑打電話給大偉的太太小玉溝通，「這種事就像一般人老是喊減肥、減肥，但也沒真的認真在做，喊喊就算了，不必認真。」
「自從大偉媽媽過世之後，就再也沒有人能夠阻止他了！」小玉平靜回說。
「他這樣只管自己，不顧別人的感受，會不會太自私？」倪桑有些惱火。
小玉倒是老神在在，表現得豁然大度，「我們一再攔阻他去完成夢想，這樣是不是也很自私呢？不如就讓他去吧！」
人生不因心臟手術而停止
大偉知道倪桑是好意，就跟這些反對者耐心溝通：「這件事已經蹉跎了45年，你們這是在扼殺我、唱衰我，我做這件事很快樂，到時候若真的騎不動，下來用推的，這樣總可以吧！」
他改用哀兵姿態：「人死之前，也總得踢踢腿掙扎一下吧！何況，做這件事不見得真的會死。」
他繼續說之以理：「我已在盡力找平衡點，做了很多妥協，我老老實實熬了這麼久，做了很多準備，絕不是莽夫，」他引用施明德常掛在嘴邊的一句話：「我就是不怕死，所以才可以活那麼久。」
眾人不再多言，只能默默禱告。
辦公室裡，擺著一輛準備和大偉一起長征的變速腳踏車，他還準備了一輛由捷安特提供有輔助動力的電動車，打算正式上路後，遇到像是蘇花或南迴公路等長途爬坡的路段，替換著騎。
他情商昔日一位同事幫忙，在環島期間擔任隨車護駕，對方欣然答應。為了防範未然，這位同事特地去台安醫院學了心肺復甦術（CPR），去請教自行車專家，了解越野車性能，也學會如何換車胎，事前還花了幾天親自把路線勘查了一遍……；彷彿回到從前和大偉共事的情景，一起卯足了勁拚案子。
每天，大偉只想著環島這件事，一週三次固定兩小時的運動，鍛鍊體能，除此之外，其他的事都不重要。「我並沒有想要證明什麼，也不需要向人證明，講起來就是『任性』，想要完成自己一直很想做的事。」
蟬聯七屆「環法賽」冠軍得主藍斯‧阿姆斯壯，25歲罹患睪丸癌，歷經痛苦的手術與化療過程，復出後第一次準備參加環法賽，許多人認為這是一個非常愚蠢的嘗試，但他認為這是最適合他的比賽，「我把它（環法賽）視為生命的表徵。現在的我與以往大不相同，生理、心理、情感三方面，都給了我前進的動力。」
這句話，套用在孫大偉身上恰如其份。他的人生並沒有在進了手術房之後停頓下來。
哪裡跌倒，哪裡站起來
9月29日，天空飄著雨，就像平常一樣，這個日子似乎並沒什麼特別。但對孫大偉卻是一個值得紀念的日子，3年前的同一天，他從鬼門關前爬回來，在手術檯上幸運地被撿回命，他選擇在這一天出發上路，「從哪裡跌倒，就從哪裡站起來，」他說。
他準備了保命措施，為了寶貝心臟，車龍頭上裝了碼表，計算每天的進度，平均一天只跑40公里就好。胸前則綁上心臟監測器，令人想起電影《全民公敵》的男主角，體內被裝上偵測器，不管走到哪裡隨時都受到監控。
根據復健醫師的警告，大偉的心臟跳動每分鐘上限是129下，一旦超過就有缺氧現象。
長途騎車就像跑馬拉松，每天重複做同樣的動作，難免單調無聊。阿姆斯壯曾經形容：「當你採著自行車奮力攀爬時，一分鐘就如同一個月漫長。」
出發之後的前3天，心裡忐忑不安，一切都是未知，不敢保證會發生什麼狀況。在宜蘭那晚，大偉躺在旅館床上，想像自己穿梭在蘇花公路，一路被呼嘯的大卡車追撞的畫面，不禁一陣發毛，連疼痛的感覺都很逼真。「不行，這是負面思考，」他用力搥了一下腦袋，「我要正面思考，如何完成後面的路程。」
沿途的天氣非常炎熱，氣溫始終維持在攝氏30度以上，很多地方熱到柏油路都融化，遇到路況很糟的時候，大偉有時會忍不住丟出幾句「國罵」。
他一邊騎車，腦袋裡一邊想什麼？
「很多事，但不能想太久，要趕緊把注意力抓回來，因為路上隨時都有狀況發生，一個坑洞都可能讓你摔得四腳朝天，」他透露，有天沒注意路上有隻垂死的蝴蝶，車輪就直挺挺地壓了過去，覺得很罪過，趕緊默念了幾遍《心經》。
他注意每一個細節，採取較有效率的坐姿，儘量讓身體的擺動幅度縮小，採踏板的腳自然伸直，包括座椅的高度、握把、服裝必須合乎標準……，爬坡時該用較大還是較小的飛輪組，都費心推敲。最重要的是，全神貫注，勇往直前。資深車手「自行車新文化基金會」副執行長林惠忠，自告奮勇陪大偉騎了4天，沿途觀察狀況，「他掌握要領很快，簡直是個天才。」
心無旁騖，保持專注
車手的體力是關鍵，必須能夠在強風中直驅向前，還要保持穩定。遇到爬坡路段不僅需要腳力，還要掌握換檔技巧。有幾段爬坡路，大偉刻意換上了電動車，心裡雖百般不願意，但也要遷就現實，寶貝心臟第一。
一路上，他必須隨時跟兩件事鬥法：一個是他的心臟，另一個是他的屁股。
長途騎車，臀部不停和座墊摩擦，久了便形成「燒檔」，疼痛不已，就像小孩子嚴冬被凍傷的臉，一碰就痛。車手必須穿上專用的騎車褲，褲底有一個用獸皮做的保護墊，可以降低摩擦。騎完車，再用冰敷、塗抹凡士林等油類膏藥來減輕症狀。
從台東南仁折返金崙大武山的公路，大偉坐上由同事駕駛的隨護車，望著右手邊白浪滔滔的太平洋，悠悠說，放眼前方路途，似乎毫無止境，回首來時路，卻發現已走了大半，「這就像人生，有時你回頭看，十分驚訝自己到底是怎麼走到今天這一步。」這是出發的第10天，騎完當天的54.12公里，已完成目標的一半。
這時，他有沒有想到自己的心臟？心導管手術？對死亡的威脅依舊感到恐懼？甚至有沒有考慮中途放棄？
「沒有，」他很篤定，從未懷疑自己能不能撐下去，唯一只擔心進度延後。他打趣說，「萬一真的發生不幸，最起碼不是死在病床上，身上插著管子，也算是死得『騎』所。」
每天的行程幾乎都一樣，上午騎車3小時，下午短暫的休息，然後出外四處打轉，東走走、西瞧瞧台灣的地方風貌，到了屏東那一站，還順道做了短暫的返鄉之旅，繞回兒時住的農會宿舍，買了屏東的特產粽子、冰棒，委請快遞運回台北。晚飯後，9點以前上床睡覺，維持規律作息才能保持最佳戰鬥力。
過了屏東就一路從南往北走，目標愈來愈接近，孫大偉愈來愈喜悅。他的體能狀況一直維持得很好，進度也不斷超前，在離開屏東之後，他顯得歸心似箭，倒數第6天開始，甚至刻意增加了騎車時數和里程數，每天騎5、6個鐘頭，平均飆75公里。
環台一條龍
10月17日上午11點50分，孫大偉騎完了全程，就像在賽馬場上做最後衝刺的選手，「唰！」飛快地騎進終點──台北市保安街偉太廣告公司一樓大門口，大偉耍酷地略微拉高車頭，做了一個宣示的動作，車輪嘎然而止。早已聞訊等候多時的各方親朋好友，列隊兩旁，掌聲、歡呼聲不絕於耳。
會議室隨即舉行一場小型慶功宴，開了香檳，滿滿一桌酒菜，其中很多是他一路上買來的地方風味，300只氣球幾乎把整個空間塞滿，一塊紅布高高懸掛著：「賀環台一偉龍，心臟很強，肺臟很強。」
同事獻上鮮花與象徵勝利的花環，套在大偉的脖子上。大偉擺出pose拍照，突然慘叫了一聲：「唉喲！屁股好痛！」全場笑斃。
這趟自行車環島之旅，全長1215.67公里，一共花了19天，比預定提早10天完成。另外，體重掉了3公斤，腹部的「游泳圈」也小了一號。
兒子小牛的同學聽說「小牛的爸爸去環島」，好奇地問：「你爸爸幾歲？」
「55歲。」
「哇，佩服，佩服，」讀大二的小伙子露出不可置信的表情。
夢想不死。除非自己放棄，否則，沒有人能偷走。
山姆‧金恩從小就夢想當空中飛人，為了一圓孩提時代的夢想，他以62歲高齡加入「舊金山馬戲團」學習當空中飛人，成為「馬戲團裡最老的學生」。
《學飛的男人》這本書完整記錄了山姆‧金恩學飛的過程，這個老男人把空中飛人訓練視為探險、轉化的性靈旅程，更是一種開悟與昇華之道。
朋友們還沒聽孫大偉提起「想當空中飛人」，不過，萬一他起了動念，一定會去飛。
TOP
本文出自於：康健雜誌96期034頁
